時間：2020年12月31日前;

補貼標準：最高4萬元/車

根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。補貼標準為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。

南京市車主在2020年12月31日前辦理報廢的，其補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以后的淘汰補貼政策，將根據情況另行制定。

時間：2019年12月31日前；

待淘汰車輛：11萬輛;

補貼標準：最高4萬元/車

補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型：同期車輛車型越大價格越高、同型車輛年限越短價格越高，補貼從10500元至40000元不等。

從表里可以看出：滿8年不足9年的話，小型載客柴油車補貼是18000元，而滿9年不滿10年的補貼就變成了16000元，這里有2000塊的差價。

時間：2019年9月20日前;

待淘汰車輛：10萬輛；

補貼標準：最高10萬元/車

北京市按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車齡越短，提前報廢的補貼越高。而且跟深圳一樣，申請提前報廢，也可以獲得更多的補貼。北京市的車輛在第一階段(2017年9月21日起至2018年6月30日)報廢的補貼額度最高達到了10萬元，這是國內淘汰老舊車輛最高的補貼額度。

時間：2020年前；

補貼標準：最高3.3萬元/車

車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。

時間：2019年7月1日前;

待淘汰輛：3.4萬輛；

補貼標準：4萬元/車

山東全省將于2019年7月1日實施機動車國六排放標準，部分城市提前實施。一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。

時間：2019年底；

待淘汰車輛：3000輛;

補貼標準：最高2.5萬元/車

按車型劃分，補貼標準從7000元/輛到2.5萬元/輛不等。補貼車型不僅包括常規車，還包括平板運輸車、隨車吊、攪拌車等多個專用車型。2019年海南省計劃淘汰老舊柴油車3000輛、中重型老舊車輛2000輛。

以上就是目前國三車報廢補貼最新標準，大家可以對照看看能拿多少補貼!并且需要注意的是，補貼金額因地方政策不同會有所差異，具體要以當地的補貼標準為主。

從以上公布的補貼信息來看，補貼金額最高達9.5萬元。雖然補助金額與購買新車時所花的錢相差甚遠，但折舊來說將愛車淘汰的越早、補貼就越高。

一旦過了2019年，補貼政策基本結束，再換車就得自掏腰包，掃路車廠家提醒各位車主及早行動吧！